作为一家自主龙头车企,长安勇于逆行,紧跟时下流行的SUV发展浪潮的同时着力打入车市10万元级别家轿竞争平台,推出新款锐程CC。

就目前国内汽车市场而言,自主车型面对同为10万元定价区间的精品合资轿车的丰富选择,竞争异常困难。

这直接导致大量自主品牌重点开拓SUV市场,甚至直接放弃轿车业务,以规避合资车市的竞争压力,也导致这一价格一直是当前车市主流家用车的绝对门槛。

本文主角锐程CC所面对的便是这种情况,不知锐程CC能否胜任呢?下面小编带大家好好了解一下这款车。

改款外形、动感犀利首先来看外形,侧面车身造型与当前车型高度匹配,尽管该车型未使用贯穿式腰线,然而其多层次的腰线相互结合的设计构造却如同裙摆的层次一样错落有致、恰到好处,一眼看去,线条丰富整洁,动感十足,流畅的运动感尽收眼中。

属于一眼些许惊艳,越发好看的持续性审美。

后部类似掀背式滑动车顶结合后备箱,营造出运动外观。

该车前脸与长安车系家族设计风格一脉相承,大嘴式的深色多点阵式格栅连接至两侧灯组,并辅助搭配有红色环绕饰条,辨识度很强。

前脸下部有类似于气动套件的组件,配合其狭长宽大的进气口,使得该车具备极高的进气效率,令该车具备低于大部分车系的行驶风阻,并直接作用下压力到其驱动轮上保证其拥有持续的抓地力,确保高速行驶时底盘的稳定。

从车尾处看去,长安的独特logo嵌入正中央,继承了长安车尾一贯的风格,显得相当犀利,虽整体稍显中庸,但短后备箱及类似于掀背的设计的加持还是让该车在整车视觉运动感上得到保证。

轮圈使用了多幅弯刀式设计,扎实又美观,与整车视觉效果结合后更加彰显整车运动感。

内饰干练、用料厚道锐程CC内饰的厚道用料不由得让人眼前一亮。

显示清晰、表达明确、功能全面的全液晶仪表UI的配备,减轻了车主在驾驶中的许多操作压力。

整体线条上多线交错,多面叠加,与车身侧面竟然有异曲同工之妙,令其整体看上去活力满满。

总体来说,该车中控科技感极强,整体设计错落有序,对于驾驶者来说相当友好,非常适用于生活节奏忙碌的年轻群体。

方向盘采用三幅式设计,并加以真皮缝合,握感非常紧实,非常防滑,全新的换挡杆造型设计清新别致,贴合手感,很是激发人的驾驶乐趣。

全系标配有自动空调,且自带有空气净化功能。

空调控制区域使用的物理操作旋钮抓握感很扎实,段落感明显,操作更加方便准确。

更贴心的是,该车搭载的10.25寸屏幕上带有可环顾四周的行车记录仪,同时该车的全息影像还带有底盘透视功能,对于新手来说非常友好。

全景天窗的配置,使得该车较其他同价位车优势更加明显,试问谁会去拒绝一辆采光优秀,驾驶通透亮丽的车呢。

同样的厚实用料也在与该车的座椅上有了很大的体现,全系的深色系的座椅采用了皮革包裹,支撑性相当不错,并且不是那种单纯的生硬。

在顶配车型上还配有座椅加热、通风功能。

驾驶位座椅配备有电动调节功能,并且可以自动记忆已经调节好的位置,便利性很强。

空间宽敞、吊打同级新锐程CC的长轴距不得不说使该车的一大亮点。

该车车身尺寸为4800*1825*1465mm,轴距为2770mm,这款新车定位为“动感新宽体车”,在尺寸上有很大优势,即使是诸如卡罗拉、轩逸等空间占优车系仍然难以望其项背。

内部空间标准甚至可以追上中型车,为整车出行提供更舒适的空间。

动力迅捷、操控一流新锐程CC油门调校非常敏捷,有一种日系车的感觉,低速状态下轻点油门整车动力提升比较直接,很是轻快流畅;而在中高速的后段加速中,涡轮增压发动机的优势便可显现出来,只要深踩油门,动力便可以呼之而来,配合指向精准的方向盘,变线超车一气呵成。

通过车身材料的反复选择和制造工艺的精准制定,长安公司确保该车车身刚性同时将整备质量控制在在1420-1460kg之间,比主流中型轿车至少减轻100kg;结合其搭载的最大功率138千瓦、峰值扭矩300牛/米长安蓝鲸NE1.5T直喷四缸发动机搭配七档湿式双离合变速箱的动力组合后,起步轻盈,换挡流畅,提速迅猛;因此自始至终在全驾驶过程中确保较低油耗,蕴含澎湃动力。

该车型配备有同级少有的前麦弗逊后多连杆式的前后独立悬架,在实际驾驶中,不论是过弯时的车身姿态,亦或是减速带等颠簸都可保持着极高的韧性,同时悬挂还留有一定的余量,使得该车在车身姿态变化不大的情况下,还可保证极大地舒适度,不得不说是国产车中悬挂调校的上游存在。

动力及悬挂系统在全景天窗与科技感十足的中控的加持下,更加丰富了车主的驾驶感受,配合其全系低一格的售价,不失为一款惊艳的性价比车型。

写在最后新锐程CC这款车可以凭借其犀利而稳重的外形满足在城市中的通勤穿梭;又能在节假日约上好友三五成群,疾驰在开心玩耍的道路上。

该款车型在同级别的家轿市场中是一个领跑级别的存在,非常符合空闲时间很足、具备开拓精神并且需要奋斗的年轻消费群体的用车选择。

大家是怎么看待这款车的呢,欢迎在评论区讨论!##2023有你相伴#

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作为一家自主龙头车企,长安勇于逆行,紧跟时下流行的SUV发展浪潮的同时着力打入车市10万元级别家轿竞争平台,推出新款锐程CC。

就目前国内汽车市场而言,自主车型面对同为10万元定价区间的精品合资轿车的丰富选择,竞争异常困难。

这直接导致大量自主品牌重点开拓SUV市场,甚至直接放弃轿车业务,以规避合资车市的竞争压力,也导致这一价格一直是当前车市主流家用车的绝对门槛。

本文主角锐程CC所面对的便是这种情况,不知锐程CC能否胜任呢?下面小编带大家好好了解一下这款车。

改款外形、动感犀利首先来看外形,侧面车身造型与当前车型高度匹配,尽管该车型未使用贯穿式腰线,然而其多层次的腰线相互结合的设计构造却如同裙摆的层次一样错落有致、恰到好处,一眼看去,线条丰富整洁,动感十足,流畅的运动感尽收眼中。

属于一眼些许惊艳,越发好看的持续性审美。

后部类似掀背式滑动车顶结合后备箱,营造出运动外观。

该车前脸与长安车系家族设计风格一脉相承,大嘴式的深色多点阵式格栅连接至两侧灯组,并辅助搭配有红色环绕饰条,辨识度很强。

前脸下部有类似于气动套件的组件,配合其狭长宽大的进气口,使得该车具备极高的进气效率,令该车具备低于大部分车系的行驶风阻,并直接作用下压力到其驱动轮上保证其拥有持续的抓地力,确保高速行驶时底盘的稳定。

从车尾处看去,长安的独特logo嵌入正中央,继承了长安车尾一贯的风格,显得相当犀利,虽整体稍显中庸,但短后备箱及类似于掀背的设计的加持还是让该车在整车视觉运动感上得到保证。

轮圈使用了多幅弯刀式设计,扎实又美观,与整车视觉效果结合后更加彰显整车运动感。

内饰干练、用料厚道锐程CC内饰的厚道用料不由得让人眼前一亮。

显示清晰、表达明确、功能全面的全液晶仪表UI的配备,减轻了车主在驾驶中的许多操作压力。

整体线条上多线交错,多面叠加,与车身侧面竟然有异曲同工之妙,令其整体看上去活力满满。

总体来说,该车中控科技感极强,整体设计错落有序,对于驾驶者来说相当友好,非常适用于生活节奏忙碌的年轻群体。

方向盘采用三幅式设计,并加以真皮缝合,握感非常紧实,非常防滑,全新的换挡杆造型设计清新别致,贴合手感,很是激发人的驾驶乐趣。

全系标配有自动空调,且自带有空气净化功能。

空调控制区域使用的物理操作旋钮抓握感很扎实,段落感明显,操作更加方便准确。

更贴心的是,该车搭载的10.25寸屏幕上带有可环顾四周的行车记录仪,同时该车的全息影像还带有底盘透视功能,对于新手来说非常友好。

全景天窗的配置,使得该车较其他同价位车优势更加明显,试问谁会去拒绝一辆采光优秀,驾驶通透亮丽的车呢。

同样的厚实用料也在与该车的座椅上有了很大的体现,全系的深色系的座椅采用了皮革包裹,支撑性相当不错,并且不是那种单纯的生硬。

在顶配车型上还配有座椅加热、通风功能。

驾驶位座椅配备有电动调节功能,并且可以自动记忆已经调节好的位置,便利性很强。

空间宽敞、吊打同级新锐程CC的长轴距不得不说使该车的一大亮点。

该车车身尺寸为4800*1825*1465mm,轴距为2770mm,这款新车定位为“动感新宽体车”,在尺寸上有很大优势,即使是诸如卡罗拉、轩逸等空间占优车系仍然难以望其项背。

内部空间标准甚至可以追上中型车,为整车出行提供更舒适的空间。

动力迅捷、操控一流新锐程CC油门调校非常敏捷,有一种日系车的感觉,低速状态下轻点油门整车动力提升比较直接,很是轻快流畅;而在中高速的后段加速中,涡轮增压发动机的优势便可显现出来,只要深踩油门,动力便可以呼之而来,配合指向精准的方向盘,变线超车一气呵成。

通过车身材料的反复选择和制造工艺的精准制定,长安公司确保该车车身刚性同时将整备质量控制在在1420-1460kg之间,比主流中型轿车至少减轻100kg;结合其搭载的最大功率138千瓦、峰值扭矩300牛/米长安蓝鲸NE1.5T直喷四缸发动机搭配七档湿式双离合变速箱的动力组合后,起步轻盈,换挡流畅,提速迅猛;因此自始至终在全驾驶过程中确保较低油耗,蕴含澎湃动力。

该车型配备有同级少有的前麦弗逊后多连杆式的前后独立悬架,在实际驾驶中,不论是过弯时的车身姿态,亦或是减速带等颠簸都可保持着极高的韧性,同时悬挂还留有一定的余量,使得该车在车身姿态变化不大的情况下,还可保证极大地舒适度,不得不说是国产车中悬挂调校的上游存在。

动力及悬挂系统在全景天窗与科技感十足的中控的加持下,更加丰富了车主的驾驶感受,配合其全系低一格的售价,不失为一款惊艳的性价比车型。

写在最后新锐程CC这款车可以凭借其犀利而稳重的外形满足在城市中的通勤穿梭;又能在节假日约上好友三五成群,疾驰在开心玩耍的道路上。

该款车型在同级别的家轿市场中是一个领跑级别的存在,非常符合空闲时间很足、具备开拓精神并且需要奋斗的年轻消费群体的用车选择。

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